Speciellt spår ett...

2016 fick Solvalla en ny startbil.
Sedan dess har invändiga utgångslägen bakom vingen blivit betydligt bättre, speciellt spår 1.
Samtidigt är det svårare att vinna från ”dåliga” spår – och det gäller i synnerhet på V75®.
Bra att veta inför lördagens STL-finaler då samtliga avdelningar körs över 2 140 meter autostart.

Att Bergsåker har landets bästa innerspår bakom startbilen har blivit alltmer spritt.
Trogen läsare av denna spalt vet att det hänger ihop med att banan bytte startbil 2015.
Från att ha haft ett av landets svåraste innerspår – mätt i segerprocent – fick man över en natt det bästa.

Att Solvalla gått igenom ett liknande skifte talas det mer sällan om.
Det var i inför Jubileumspokalen 2016 som huvudstadsbanan lanserade sin nya, större och moderna startbil.
En bil också förändrade förutsättningarna till förmån för startspåren längst in.
Så till den grad att det numera bara är Bergsåker som kan visa upp högre segerprocent från spår 1 bakom bilen i den typ av propositioner som utgör sex av sju avdelningar på lördag – nämligen ”vanliga” lopp över 2 140 meter autostart.

Medeldistans autostart (borträknat spårtrappor, monté och kallblodslopp) sedan 2017
Segerprocent (ROI)
Solvalla (2 856 lopp) – hela landet (17 828 lopp)
Spår 1: 11,7 (77) – 9,5 (65)
Spår 2: 12,3 (78) – 10,9 (70)
Spår 3: 11,6 (62) – 11,2 (67)
Spår 4: 14,5 (83) – 13,4 (77)
Spår 5: 12,3 (81) – 13,6 (87)
Spår 6: 9,5 (68) – 10,4 (74)
Spår 7: 7,8 (57) – 9,0 (69)
Spår 8: 6,7 (49) – 7,4 (68)
Spår 9: 6,3 (64) – 6,3 (53)
Spår 10: 6,8 (47) – 7,2 (60)
Spår 11: 6,6 (58) – 7,1 (72)
Spår 12: 4,9 (62) – 5,0 (56)

Det här är den faktiska segerprocenten för varje startspår som den redovisas i Travfakta, men för att få jämförbara resultat måste vi harmonisera procenten till 100 – vilket motsvarar segerchansen vid tolv hästar bakom bilen.

Harmoniserad segerprocent (ROI)
Solvalla – hela landet
Spår 1: 10,5 (77) – 8,6 (65)
Spår 2: 11,1 (78) – 9,8 (70)
Spår 3: 10,5 (62) – 10,1 (67)
Spår 4: 13,1 (83) – 12,1 (77)
Spår 5: 11,1 (81) – 12,3 (87)
Spår 6: 8,6 (68) – 9,4 (74)
Spår 7: 7,0 (57) – 8,1 (69)
Spår 8: 6,0 (49) – 6,7 (68)
Spår 9: 5,7 (64) – 5,7 (53)
Spår 10: 6,1 (47) – 6,5 (60)
Spår 11: 5,9 (58) – 6,4 (72)
Spår 12: 4,4 (62) – 4,5 (56)

Här ser man tydligt hur gynnade invändiga startspår är på Solvalla med den nya startbilen.
Spår 1-4 visar alla tydligt högre segerprocent där spår 1 sticker ut mest, nästan två procentenheter högre än snittet och med högst ”hopp” i ROI (Return On Investment).
Det kan jämföras med resultaten för innerspåret med gamla bilen som låg på 9,7 (63) – alltså nästan en hel procentenhet lägre och under rikssnittet gällande återbetalning.
Aktuella resultat för Bergsåker visar 10,7 i segerprocent med ROI 80, alltså bara marginellt bättre än Solvalla.
Som vanligt på banor där innerspåret gynnas gentemot rikssnittet är spår 4 det allra bästa utgångsläget, där Solvalla är ett väldigt tydligt exempel med högst segerprocent och högst återbäring.
Motsatt är det tydligt att ”dåliga” spår är ännu mindre spelvärda på Solvalla med klart negativa siffror för 6,7,8,10 och 11.
Det normalt bästa utgångsläget spår 5 har också tydligt sämre resultat på Solvalla.

Ännu större skillnader på V75
Att enbart titta på V75 och dessutom lyfta ut en specifik lopptyp brukar ge för tunt statistiskt underlag för meningsfull analys, men tack vare att Solvalla kör så många finalomgångar med just 2 140 meter autostart når antalet lopp i detta fall upp till 358, vilket är tillräckligt för att få en bild om resultatprofilen förändras när den sportsliga nivån höjs.

Medeldistans autostart V75 (borträknat spårtrappor, monté och kallblodslopp) sedan 2017
Segerprocent (ROI)
Solvalla (358 lopp) – hela landet (1 504 lopp)
Spår 1: 12,3 (92) – 9,7 (76)
Spår 2: 11,5 (90) – 11,2 (81)
Spår 3: 9,0 (67) – 11,8 (78)
Spår 4: 18,4 (112) – 15,2 (103)
Spår 5: 13,4 (81) – 13,4 (96)
Spår 6: 7,3 (35) – 8,3 (59)
Spår 7: 5,8 (41) – 6,8 (58)
Spår 8: 4,4 (33) – 5,6 (52)
Spår 9: 5,2 (48) – 5,8 (49)
Spår 10: 5,4 (37) – 6,4 (54)
Spår 11: 5,8 (49) – 5,7 (55)
Spår 12: 6,9 (76) – 4,9 (60)

För att få jämförbara resultat som motsvarar fulla fält harmoniserar vi segerprocenten.

Harmoniserad segerprocent (ROI)
Solvalla – hela landet
Spår 1: 11,7 (92) – 9,3 (76)
Spår 2: 10,9 (90) – 10,7 (81)
Spår 3: 8,5 (67) – 11,3 (78)
Spår 4: 17,5 (112) – 14,5 (103)
Spår 5: 12,7 (81) – 12,8 (96)
Spår 6: 6,9 (35) – 7,9 (59)
Spår 7: 5,5 (41) – 6,5 (58)
Spår 8: 4,2 (33) – 5,3 (52)
Spår 9: 4,9 (48) – 5,5 (49)
Spår 10: 5,1 (37) – 6,1 (54)
Spår 11: 5,5 (49) – 5,4 (55)
Spår 12: 6,5 (76) – 4,7 (60)

Normalt när man jämför en bana med resultaten för hela landet brukar den undersökta banan utgöra en så liten del av totalen att den blir nästan försumbar.
Så är inte fallet här då Solvalla arrangerar nästan en fjärdedel av alla lopp av denna typ på som körs på V75. Det gör att tabellen till vänster har ovanligt stor inverkan på tabellen till höger. Det innebär också att skillnaden mellan Solvalla och ”övriga banor” egentligen är ännu större än vad det ser ut här.

Effekten av högre klass på tävlingarna är i alla fall tydlig. De fyra bästa startspåren på Solvalla generellt (spår 1, 2, 4 och 5) höjer alla sin segerprocent markant när det handlar om V75. Inte nog med det, ROI för spår 1, 2 och 4 skjuter i höjden.
Spår 4 har alltså varit så spelvärt att den som satsat 100 kronor vinnare på alla hästar som startat därifrån i V75 på Solvalla gjort en nettovinst på 4 300 kronor.
Omvänt finns ännu större anledning att vara försiktig med hästar från sämre lägen. Spår 6-11 har alla ROI under 50, vilket är mycket lågt och tyder på att spelarna inte tar tillräcklig hänsyn till hur svårt det är att vinna V75 på Solvalla från sådana utgångslägen. ”Skrällspåret” är istället 12.

Om man blir ännu mer snäv och tittar enbart på V75 på Solvalla på våren, vilket i praktiken innebär dessa finaler plus elitloppshelgen så, ser resultaten ut enligt följande

Medeldistans autostart V75 (borträknat spårtrappor, monté och kallblodslopp) på våren sedan 2017
Segerprocent (ROI)
Solvalla (81 lopp)
Spår 1: 17 (117)
Spår 2: 11 (124)
Spår 3: 10 (123)
Spår 4: 10 (35)
Spår 5: 17 (98)
Spår 6: 7 (48)
Spår 7: 8 (51)
Spår 8: 5 (10)
Spår 9: 1 (71)
Spår 10: 5 (49)
Spår 11: 8 (64)
Spår 12: 6 (123)

Att redovisa decimaler eller jämföra med andra banor blir meningslöst med så litet underlag, varför resultaten också givetvis måste tas med stora nypor salt.
Men det är i alla fall påfallande hur framgångsrikt innerspåret varit i just dessa lopp under våren och att hästarna som vunnit till höga odds från spår 4 gjort det under andra årstider. Istället har skrällarna kommit från spår 2,3 och framförallt 12.
Förra veckan varnade vi för att innerspåret bakom bilen blir överspelat på Åby, den här lördagen gäller snarast det motsatta.

Vi rundar av med att kika på vilka tränare som brukar ta för sig under dessa finalomgångar.

V75 Solvalla på våren sedan 2015 (minst 20 starter)
Segerprocent (ROI)
Alessandro Gocciadoro: 22 (98)
Daniel Wäjersten: 20 (77)
Conrad Lugauer: 18 (89)
Daniel Redén: 16 (57)
Roger Walmann: 13 (123)
Timo Nurmos: 13 (103)
Björn Goop: 12 (82)
Adrian Kolgjini: 12 (154)
Stefan Melander: 11 (34)
Joakim Lövgren: 10 (57)

Gocciadoro har bäst träffprocent, men tittar man på spelvärde sticker Walmann och framförallt Kolgjini ut med förmåga att ”ställa i ordning” till glada odds i finalerna.

En sista sak som bör tilläggas är att andelen spetsvinnare i den typ av lopp som undersökts är väldigt hög.
Normalt ligger den på 45 procent i hela landet, men på Solvalla under vårmånaderna stiger den till 50.
Statistiskt borde alltså lördagens sex första avdelningar innehålla tre spetsvinnare, mest sannolikt en från spår 1 och en från spår 4.

Skapad: 2025-03-27